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飞机有什么秘密是我们不知道的？
谢谢邀请。客机在仓内及卫生间都安装高灵敏度的气味感应器，有乘偷着吸烟，感应器会发出凌厉的声音提示，因为烟味和发动机出故障的烟味相类似，飞行员容易误判造成机上恐惶。乘客不能随意换座位，特殊情况下，空姐根据规章制度会合理地调整。在飞机上不能大声喧哗，更不能动手打仗，一旦有肢体动作，影响飞机的飞行平衡造成事故。在起飞降落时，尽量关闭手机，因手机的频率和讯号极易引起飞行员操纵驾驶和塔台讯号的强烈干扰而造成误判。
要说起飞机这个东西话就多了，暂且不说富含科技含量的制造技术和什么乱七八糟的战斗机型，我们就说我们老百姓平时乘坐的客机吧，客机分为大中小三种机型，一般我们都选择打折比较多的小型飞机。
飞机飞行过程中很多事情是我们不知道的，比如现在的高度，速度，大气压，氧气含量，空气质量等等，需要我们知道的无非就是天气情况和起降时刻。
而运行过程中飞机出现的障碍啊，风险预测啊，实际遇到的问题这些都不会告诉我们，避免大家恐慌导致不必要的事情发生，所以即使要发生事故的时候我们的空姐和机师们都会故作镇定，这是平时严格培训的，哪怕要坠机了，她们都必须一脸平静的面对我们，还要面带微笑安抚我们，让我们知道没有问题。
富含神秘的黑盒子才是最重要的东西，记录了飞行过程中飞机遭遇的所有事情，所以黑盒子都是机场专业人员保管和查看权利，有时候个别高管都没有权限，因为很多时候可能包含了国际秘密，比如马航事件。
这些就是主要的秘密，老百姓还是不要知道的太多，老老实实飞去飞回安全着陆最主要。
来吧，这个问题好像不回答一下有一点对不起我的行业，哈哈。
不啰嗦，我就说一个吧:飞机是可以带故障或缺陷飞行的！！！
什么，带故障飞行？是的，你没听错，你坐的飞机很大可能是有故障或者缺陷的哦。
不过不用担心，能带上天的故障绝对是对飞行安全没有影响的故障，例如:飞机厕所堵了。这是很常见的航线故障，飞机又要准时起飞，又没空掏，掏了飞机就要延误，延误就要赔钱，延误了有些可爱的旅客们还要闹事，呃，怎么办？没关系，把堵了的厕所封起来，起飞先喽。一般来说飞机上至少有三个厕所，堵了一个还有两个，不影响使用，更不影响安全，飞机晚上回来航后的时候慢慢掏喽。让飞机带故障上天，这个就叫做故障保留，但是什么故障能保留什么故障不能保留，谁说的算，当然不是机务小哥哥拍脑袋说的啦，而是我们的MEL手册啦。
MEL手册中文名叫做最低设备清单。飞机是航空公司用来挣钱的，飞机只有在天上飞着才能挣钱，所以我们要尽量减少飞机在地面的时间，所以，一些无关紧要的故障就完全没有必要在地上浪费时间啦。为了提高飞机的运行效率，就诞生MEL手册这个东西了。
飞机一旦出现故障，那么我们机务人员会通过专业以及及一些手段，判断是飞机上的哪个设备出现了故障，然后翻阅MEL手册，看是否允许让这个设备失效，失效后是否有其他什么工作或者有什么运行限制，都满足要求后，ok.那么就依据MEL手册办理互相保留放行。
MEL是哪里来的，依据什么编写的！
MEL是依据各航空公司MMEL（主最低设备清单）来编写的，MMEL又是飞机的生产厂家来编写的，厂家对飞机上所有设备都有严格的评估，根据严格的评估之后来编写的。MMEL手册是最低要求，所以，航空公司编写的MEL手册标准是比MMEL的标准还要高的。
说了这么多，其实想表达的是什么呢？就是告诉大家，飞机维修及放行工作是非常严谨的，所有的工作都是有据可依的，所以，有我护航，大家放心乘坐飞机。
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