大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于kevlar防弹面料的问题，于是小编就整理了2个相关介绍kevlar防弹面料的解答，让我们一起看看吧。
凯夫拉防弹头盔的防弹能力相当于几级防弹衣？
通常的军用凯夫拉头盔不重于1.5kg，在这个重量等级，应该最多有IIIA的防护能力。这种防护对有效射程内的步枪子弹十分勉强，不过也曾经有伊拉克美军在被AK47击中后生还的案例。总体来说，对于85式狙击步枪在400米内的射击恐怕难以抵御。.50口径的机枪子弹用来杀人是有些过分杀伤的，即使是最先进的人体装甲也难以抵御它在有效射程内的射击
我军猛士防弹效果如何？步枪都打不穿？
我是萨沙，我来回答。
要看是哪一代的猛士。
第一代猛士，2002年，东风汽车引进了美军“悍马”高机动车的全套生产线及核心技术，搞出了猛士。
此时猛士的动力、变速器、分动器均采用悍马原装备件。
不过，当时的悍马并不防弹，定位为一种越野车。
差不都10年后，第二代猛士才出现，从1代的铝合金车身，变为全向防护的装甲车。
第三代猛士则是2016年前后搞出来的，性能又有所增强。
悍马装甲车是美军的一款主力通用型装甲车。该装甲车越野能力强悍，拥有较强的防护能力和机动能力。美军装备的悍马装甲车数量超过了12万辆，并在历次军事行动中表现良好。那么，我们有没有能与悍马性能相媲美的装甲车呢？答案是当然有了，那就是国产的猛士装甲车。
猛士装甲车和悍马装甲车的定位是一样的，都是一款供地面作战部队使用的通用型通勤轻型装甲车辆。第一代猛士装甲车于2006年服役。猛士装甲车在研发之时对悍马的各项性能和表现进行了大量分析参考。早期型悍马越野机动能力一流，但防护严重不足，极易遭到轻武器攻击。而防护升级后的悍马，机动能力又严重下降。而猛士装甲车在研发之初就考虑到了这些问题。虽然动力系统仍不及悍马，但猛士装甲车在各项性能上做到了平衡。
目前，勇士装甲车已经发展到了第三代。而在第三代猛士的防弹测试中可以看到，普通步枪等轻武器，对猛士装甲车的威胁基本为零。子弹打在车身上只能刮掉车漆留下一个浅浅的弹坑。第三代猛士装甲车，可以有效抵御轻武器、地雷、爆炸碎片等攻击。
猛士装甲车目前已发展出了多个可执行不同任务的版本。除了输送人员物资的基本型，还发展出了火炮观测版本、低空雷达车版本，甚至还有可发射红箭反坦克导弹的车型。目前，猛士装甲车的装备数量已接近三万辆。将会是我军快速机动的中流砥柱。
又是一道“矛”和“盾”的题目。
到底是😳“矛”无坚不摧厉害？还是“盾”坚不可摧？争论不休是永恒的话题、人类一边在打造锋利无比的“长矛”的同时又研究坚不可摧的盾牌……
国产最新型通用车辆“猛士”
在试验场验证过程中的消息这些天在各个新闻媒体平台公开报道了……
“猛士”作为一型通用型战术车辆有相关的技术标准。
但是，它绝对不是一型……装甲车。
所以说，它的基础防护功能优越只是针对性的技术标准。
就事论事，新闻媒体报道中、相关技术鉴定部门给出的标准是：在
一定距离可以有效防护7.62毫米步枪的直接射击……
作战过程中无论是车辆还是士兵有效防护就是为了减少战争中的损耗以及伤亡率，残酷无情的战争没有传说中“刀枪不入”的“金钟罩”和“铁布衫”……
现代版最先进技术的主战坦克以及装甲车可以说为了提高“抗击打”能力已经说防护措施已经“武装到牙齿”了……装甲车体、反应装甲被层层包围。
在战场上的战损一样存在。
（性能优良防弹衣BvIIeProofVesI也只是有限保护士兵的安全）
（在战场把“挑翻”炮塔的美军M1A主战坦克）
各种防护措施齐全完备的美军主战坦克在阿富汗竟然被恐怖分子的一枚土制路边炸弹打残……
“矛”和“盾”谁厉害？没有比赛结果！
从央视画面可以看到，子弹对猛士越野车的绿色漆面影响较大，在剥离了油漆的面板上留下了坑坑洼洼的弹痕，但击穿车身伤及里面的乘员尚有较大距离。
猛士越野车，经过7.62毫米步枪实弹打击侧试，说明我军装备的军用越野车防弹性能进一步提高，在150米距离内能承受7.62毫米步枪子弹的直射，并能防御炮弹碎片的打击。
至于在战场上，7.62毫米步枪弹包括其他小口径步枪子弹，是很难穿透国产猛士越野车，对车中乘员的安全有所保证；当然，地雷爆炸、单兵火箭筒和火炮等打击，最强的越野车也都是无济于事的。
本身猛士越野车，除了车身防弹性能较好以外，也具备一定的防御能力，装备了一挺12.7毫米重机枪，乘员可不必站立探头射击，可轻松坐在车内采用遥控方式射击，提高了乘员的安全。
此外，猛士越野车，也可加装一门35毫米自动榴弹发射器，事实上就是一门火力强劲的步兵小炮，属于一种支援重火器，可弥补枪榴弹和迫击炮之间的火力空白，用于打击2000米内的有生目标，具备强大的面杀伤能力。
东风猛士在我军的定位与美军一样，都是一个多用途系列化的第三代高机动、轻防护步兵轮式战术平台，目前我军主要装备的是2×2版本的CSK131以及加长轴距的CSK141，3×3版本的CSK181也即将列装部队。猛士的作战目标就是能够搭载有限的物资人员进行快速移动，随时随地进行快速的兵力和武器支援。在海湾战争中，美军悍马车的主要作用就是进行物资人员转送以及有限的火力支援，在作战目的上，二者都是一样的。
为了适应运输机装运、直升机吊装、登陆舰艇携行等多种平台，因此猛士车全重不大，只有5吨，装载能力也不强只有1.75吨，牵引力也只有约2吨，所以如果真的比拼防护能力，猛士以这么轻的体量肯定比不过坦克装甲车，虽然与美军最新的联合轻型战术车辆奥什科什JLTV相比，防雷性能要差一些，但是由于吸取了伊拉克和阿富汗战争的经验，其防护性明显要高出美军现役悍马不少，不失为目前世界最顶尖的步兵轮式战车之一！
（猛士的越野性能非常出色）
猛士全车都采用了不错的防弹设计，其车体采用防弹性能优异的特种钢板打造，并且在车门等关键部位内衬了轻量化的防弹凯夫拉材料，钢结构车体不仅能够抵御冲锋枪、手枪的抵近射击，在150米距离内还可以抗住7.62步枪弹的直接攻击，500米距离内对12.7毫米狙击枪弹也有不错的防护能力。
（猛士改款轻型卡车100米7.62子弹射击试验）
除了车身外，猛士车玻璃和轮胎也皆采用防弹设计，其车窗玻璃能够在200米距离内防御7.62毫米子弹而不被穿透，100米内能够抵御9毫米冲锋枪子弹的连续射击。其轮胎采用宽截面低压防弹设计，即使被击穿，依旧可以保证30千米的连续行驶能力，对于快速脱离战场也有不小的意义。
（猛士车超强的机动性能）
反观美军悍马，早期型悍马基本只强调机动性，而没有任何防弹能力，在索马里的黑鹰坠落事件中，美军海豹六队以及三角洲部队乘坐悍马风尘仆仆的杀往摩加迪沙，最后这些干嘛基本上都被反政府武装的AK47打成了筛子，这也足以看出悍马早期型的防弹能力之弱。（悍马车门防弹性能相当于弱鸡）
后期美军推出了防护型M1114和M1116悍马，主要通过更换防弹玻璃和加装防弹钢板提高防护性，但是经过这样改装后，悍马装甲重量就达到了1.5吨，重量大幅提高，机动性和越野能力都极速下降，再加上阿富汗和伊拉克路边炸弹和地雷的助攻，悍马已经难以满足需求，目前已经基本被美军一线部队淘汰，MRAP防地雷反伏击车和JLTV联合轻型战术车逐渐成了美军反恐作战的主力轮式轻型装甲车。
（被炸毁的美军悍马车）
JLTV轻型车与猛士车同样属于轻量化步兵作战平台，但是总重达到约9吨，因而防护性能有了大幅提高。JLTV轻型车配备了独立大梁和防挤压车门以及移动灭火系统，即使在被爆炸物摧毁后，依旧能够保证乘员不受到致命伤害。其本身也装备有复合装甲，能够防御30米内7.62毫米子弹攻击，在100米内可以有效抵御155榴弹炮弹冲击波以及杀伤破片。更重要是其采用了V形防雷底盘设计，可以抵御6公斤TNT爆炸物冲击而不发生恶性解体。
（美军JLTV轻型战术车）
可以看出在防护性方面JLTV轻型车还是胜过猛士的，但是目前猛士车已经大范围运用于解放军和武警部队，并且出现了十余种搭载各类武器平台的变形车，因此在通用性方面，猛士依旧略胜一筹！
（搭载防空武器站的猛士车）
到此，以上就是小编对于kevlar防弹面料的问题就介绍到这了，希望介绍关于kevlar防弹面料的2点解答对大家有用。